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液压系 统油温过高的危害及预防
2018-04-11 11:47:48

1、液压油 油温过高的危害
  ①液压油黏度、容积效 率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使 机械设备无法正常工作。
  ②液压系 统的零件因过热而膨胀,破坏了 相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等 的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
  ③加速橡 胶密封件老化变质,寿命缩短,甚至丧失其密封性能,使液压系统严重泄漏。
  ④油液汽化、水分蒸发,容易使 液压元件产生穴蚀;油液氧 化形成胶状沉积物,易堵塞 滤油器和液压阀内的小孔,使液压 系统不能正常工作。
  因此,液压油 油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液 压元件的使用寿命,并增加 工程机械的维修成本。
2、液压油 油温过高的原因及预防措施
  (1)油品选择不当
  油的品牌、质量和 黏度等级不符合要求,或不同 牌号的液压油混用,造成液 压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。
  预防措施:选用油 液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些 有特殊要求的机器,应选用专用液压油;当液压 元件和系统保养不便时,应选用 性能好的抗磨液压油。
  (2)污染严重
  施工现场环境恶劣,随着机 器工作时间的增加,油中易 混入杂质和污物,受污染 的液压油进入泵、马达和 阀的配合间隙中,会划伤 和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
  预防措施:一般在累计工作1000多h后换油。换油时,注意不 仅要放尽油箱内的旧油,还要替 换整个系统管路、工作回路的旧油;加油时最好用120目以上的滤网,并按规定加足油量,使油液 有足够的循环冷却条件。如遇因 液压油污染而引起的突发性故障时,一定要 过滤或更换液压系统用油。如,一台YZT14G型压路 机出现液压油油温过高、振动力不足的故障;检查发现,液压油呈乳白色,已变质、黏度下降,更换液 压油后压路机运转恢复正常。
  (3)液压油箱内油位过低
  若液压 油箱内油量太少,将使液 压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
  预防措施:在实际 操作和保养过程中,严格遵 守操作规程中对液压油油位的规定。如,一台PC2003型液压挖掘机,工作一 段时间后出现液压油温度过高故障;检查液压油箱,发现油 位低于规定值很多,由于液 压系统过度缺油,使液压油循环过快,未能充分静置散热,结果油温升高;按规定加足液压油后,液压油 温度随即降至正常范围。
  (4)液压系统中混入空气
  混入液压油中的空气,在低压 区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气 泡将被高压油击碎,受到急 剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
  预防措施:经常检 查进油管接口等封处的密封性,防止空气进入;同时,每次换 油后要排尽系统中的空气。如,一台PY184型平地 机液压油温度过高,同时伴有液压噪声;检查发现,液压泵 进油口连接软管有少许损坏,吸入空气,导致油温过高,更换软 管后平地机运转状况良好。
  (5)滤油器堵塞
  磨粒、杂质和 灰尘等通过滤油器时,会被吸 附在滤油器的滤芯上,造成吸 油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
  预防措施:定期清洗、更换滤油器,对有堵 塞指示器的滤油器,应按指 示情况清洗或更换滤芯;滤芯的性能、结构和 有效期都必须符合其使用要求。如,一台TY220型推土 机在作业时油温报警器连续报警,同时发 现变矩器处有油烟和油液的烧焦味,转向油箱内油位较低;检查结果是,变矩器 回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障,因滤网粘满沉积物,使变矩 器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱,越积越多,变矩器放置阻力加大,由摩擦 产生的热量增多,最后导 致油液温升太快;清洗该滤网后,油温恢复正常。又如,一台CATD8N型履带 式推土机液力传动系统发出高温警报,传动部位有异响;拆开滤油器检查滤芯,发现其 中含有大量粉末状污物;更换滤芯后,故障消失。
  (6)液压油 冷却循环系统工作不良。
  通常,采用水 冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散 热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油 污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
  预防措施:定期检 查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现故障,必须立即停机排除。如,一台CPCD60D型液力传动叉车,工作一段时间后,变矩器驱动力不足,转向盘转向沉重(液力变 速器与动力转向共同用1台泵);几经检查才发现,是风冷 式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高,疏通后故障被排除。又如,一台K-702型装载 机冷却机启动后工作不足3h,仪表盘 上变矩器油温报警指示灯即闪亮,显示液压油温度过高。先检查油量和油质,结果油量充足,油质较好;再检查滤油器,不脏;后检查冷却器,发现油 泥已将部分冷却器,油孔堵塞。清洗冷却器后,一切正常。
  (7)零部件磨损严重
  齿轮泵 的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵 和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀 的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元 件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
  预防措施:及时检 修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产 品工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出 现冷机时工作基本正常,但工作1-2h后,系统各 机构的运动速度就明显变慢,需停机 待油温降低后才能继续工作。如,一台WY160型液压 挖掘机在出现上述故障后,经测试 各机构的工作压力均明显偏低,怀疑是 主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀,无异常现象;后拆检 主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配 流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙,装机运行情况良好。又如,一台ZL50型装载 机动作缓慢无力,经测试系统压力偏低,手摸齿轮泵感觉很烫,怀疑是 齿轮泵内部磨损产生内漏所致;拆检后发现,齿轮泵 侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后,问题得以解决。
  (8)环境温度过高
  环境温度过高,并且高 负荷使用的时间又长,都会使油温太高。
  预防措施:应避免 长时间连续大负荷地工作;若油温 太高可使设备空载动转10min左右,待其油 温降下来后再工作。

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